GRABLE POSITION SENSOR GUIDE - Hvordan det fungerer, typer, almindelige problemer og behandling

Gasspositionssensoren (TPS) er en vigtig komponent i motorstyringssystemet i moderne køretøjer.Når en elektrisk komponent inden for funktionsfejl i brændstofinjektionssystemet, kan du tænke på dårlig motorens ydeevne, men det kan også være et problem med gashåndteringspositionssensoren (TPS).Hvis sensorens problem forbliver uopløst, vil din motor blive påvirket, gradvist mislykkes og kan endda stoppe med at arbejde helt.Imidlertid ligner symptomer på en defekt TPS ofte dem fra andre svigtende elektroniske komponenter, og ikke mange mennesker ved, hvordan man diagnosticerer problemet.

Denne artikel sigter mod at gå i dybden i gashåndteringspositionssensoren - forklarer dens driftsmekanisme, afslører almindelige fejl og vejleder dig i, hvordan du dygtigt løser disse problemer.

Gasspositionssensoren (TPS) er en elektronisk komponent i køretøjets brændstofstyringssystem, der har til opgave at kontrollere luftstrømmen til motoren.

Det er typisk monteret på gashåndtaget, direkte overvågning af gashåndtaget og signalering af brændstofinjektionssystemet for at sikre, at den rigtige blanding af luft og brændstof leveres til motoren.

Hvis TPS -funktionerne, kan en række besværlige symptomer følge, hvilket påvirker køretøjets ydelse.Du kan støde på tændingstimingfejl, unormalt brændstofforbrug og ustabil motor, der kører i tomgang, blandt andre problemer.Disse symptomer påvirker ikke kun køreoplevelsen, men kan også føre til mere alvorlige motorskade.

Der er hovedsageligt to typer gashåndteringspositionssensorer: potentiometer-baserede sensorer og Hall-effektbaserede sensorer.

Potentiometer-baseret TPS: For det første fungerer den potentiometerbaserede sensor med en variabel modstand, der er forbundet til gashåndtaget.Efterhånden som føreren accelererer, ændrer rotationen af gashåndtagsakslen modstandsværdien mellem enderne af potentiometeret og genererer derved et varierende spændingssignal.Dette signal fortolkes derefter af Motor Control Unit (ECU) for nøjagtigt at bestemme gashåndtagsåbningen, hvilket giver mulighed for fine justeringer af brændstofinjektionssystemet og sikrer en præcis match mellem bilens effekt og gashåndtagsinput.

Hall Effect-Based TPS: Den anden type er den hall-effektbaserede sensor, der bruger et magnetfelt til at fange ændringer i gashåndtagsposition.Specifikt er en lille magnet monteret på gashåndtaget.Når føreren betjener gashåndtaget, roterer magneten med skaftet, der passerer ved Hall Effect -sensoren, hvilket genererer et spændingssignal, der også fanges og analyseres af ECU til brændstofjustering.

Mens begge typer TPS fungerer på lignende måde ved at detektere og fodre informationsoplysninger om gashåndtering for at optimere brændstofinjektion, adskiller de sig markant i teknisk implementering.Potentiometer-baserede TP'er på grund af dens enklere struktur og lavere omkostninger vedtages bredt.I mellemtiden bruges Hall-effektbaserede TPS, der tilbyder mere nøjagtige data og bedre holdbarhed, ofte i høje ydeevne applikationer.

Gasspositionssensor monteringsposition

Før man går i dybden, hvordan man identificerer en defekt gashåndteringspositionssensor, er det vigtigt at afklare TPS's centrale rolle: det er ansvarlig for at overvåge gashåndterens åbenhed, der direkte påvirker antændelsestidspunktet, brændstofforbrug, motorkraft og den samlede køretøjsydelse.Nøgedata fra sensoren videresendes til motorens elektroniske kontrolenhed (ECU), baseret på hvilken bilens elektronik justerer brændstofforsyning og tændingstiming for at opnå den optimale brændstof-luftblanding.

Når en TPS -funktionsfejl, kan drivere støde på en række problemer, herunder men ikke begrænset til:

• - Fluktuerende tomgangshastighed, ustabilitet;
• - Motor uventet stopper, når den skifter eller skifter til neutral;
• - Motor stopper med at køre i tomgang;
• - Pludselig tab af magt under kørsel eller accelererende, hvilket resulterer i ujævn kørsel;
• - Nedsat motorkraft, hvilket fører til langsom acceleration, især mærkbar, når du klatrer eller bærer tunge belastninger, som at trække en trailer;
• - Kontroller motorlyset, der lyser på instrumentbrættet, som ofte signaliserer, at en fejlkode, såsom P0120, der antyder et TPS -problem, er blevet genkendt af scanningsværktøjet;
• - I nogle tilfælde unormal stigning i brændstofforbrug.

Det er dog vigtigt, at selvom disse problemer kan indikere en defekt gashåndteringspositionssensor, er det at sikre, at TPS selv er i god stand, det første trin i diagnosen.

TPS kommer typisk i to typer: kontakt (filmmodstandstype) og ikke-kontakt (Magneto Resistive Type), hvor kontaktsensorer er mere tilbøjelige til fiasko.Fejl skyldes ofte mekanisk slid forårsaget af bevægelsen af skyderen på tværs af modstandssporet, hvilket fører til, at fejlagtige data sendes til den elektroniske kontrolenhed.

Fejl i filmmodstandstypen TPS kan omfatte:

• - Beskadigede eller slidte skyderkontaktpunkter, hvilket fører til svigt i modstandens lag og elektriske kontaktafbrydelser;
• - Sensorudgangsspænding stiger ikke, muligvis på grund af slid på basisbelægningen af skyderens bevægelsesområde;
• - Slid af skyderdrevet gear;
• - brud på sensorens effekt eller signaltråde;
• - kortslutning i DPRS -kredsløbet eller signalkredsløbet;
• - Mangel på deponering af grafitlag i magneto -resistiv mekanisme, hvilket fører til trådbrud eller kortslutning.

Uanset om kontakt eller ikke-kontakttype er nøglen under diagnosen at sikre, at TPS-mekanismen nøjagtigt kan udføre sin funktion for at opretholde optimal motordrift.

At stå over for en mistænkt defekt gashåndteringspositionssensor (TPS) behøver ikke at lade dig føle dig hjælpeløs.Faktisk kan du gennem en række omhyggeligt designede diagnostiske trin effektivt identificere og løse problemet.

Kontroller ledninger: Kontroller først, at forbindelserne mellem TPS og den elektroniske kontrolenhed (ECU) er sikkert på plads uden korrosion eller nogen form for skade.

Testspændingsudgang: Brug derefter et multimeter til at måle, hvis TPS's spændingsudgang stiger jævnt, når gashåndtaget åbnes, som forventet.

Undersøg sensoren: Foretag derefter en grundig inspektion af selve sensoren for fysisk skade eller tegn på slid.Hvis sensoren faktisk er beskadiget, bliver det det uundgåelige valg det uundgåelige valg.

Rengør gashåndtaget: ikke overse rengøring af gashåndtaget, da akkumuleret snavs kan forårsage ustabilitet i TPS -signalet;Et simpelt rengøringsjob kan undertiden forbedre situationen markant.

Udskift TPS: I sidste ende, hvis ingen af ovenstående forsøg løser problemet, kan det være den sidste udvej.På dette trin anbefales det stærkt at vælge en velrenommeret leverandør og sikre, at udskiftningsdelen er af høj kvalitet for at gendanne køretøjets ydeevne tilbage på sporet.

Udskiftning af den gamle mekanisme med en ny

Præcis diagnostik har afsløret en defekt i DPDD.I dette tilfælde bliver det nødvendigt at udskifte sensoren med en helt ny, der kræver de mest basale specialiserede værktøjer, en Phillips -skruetrækker og lidt tålmodighed.

For det første er det at slukke for strømmen og nulstille batteriterminalerne for at udskifte sensoren.Derefter skal du afbryde sensorstikket, der er udstyret med en unik låsemekanisme.Løsn derefter de to skruer, der fastgør sensoren til gashåndtaget for at fjerne den gamle mekanisme glat og baner vejen for den nye.Under denne proces er det afgørende at sikre, at gashåndtaget er i den lukkede position.

Når du køber en ny sensor, skal du ikke glemme O-ringen, der spiller en rolle mellem DPRS og gashåndtaget.Før du installerer den nye mekanisme, skal du sikre dig

Den gamle tætningsring fjernes.Når du fastgør TPS med monteringsskruer, er det vigtigt at trykke på O-ringen tilstrækkeligt.Tilslut derefter stikket igen og fast det med låsen.Frakobling af batterikraften i 3 til 5 minutter for at rydde eventuelle gamle fejlkoder, der muligvis er tilbage i bilens elektroniske kontrolsystem, er et uundværligt trin i de fleste tilfælde.

Justering af TPS, hvis den fungerer eller fungerer forkert

Rettidig justering af TPS -mekanismen kan eliminere behovet for udskiftning, når der vises tegn på funktionsfejl, hvilket gør justeringen særlig vigtig.

Fjernelse af sensorstik eller lidt udsættelse af ledningerne under dækslet, vil du opdage, at kun to ledninger er afgørende: blå (positiv) og sort (jord).Under justeringsprocessen er disse to ledninger vigtige for at bestemme spændingen.Når stikket er fjernet, skal du tilslutte multimeterproberne til de tilsvarende punkter på sensoren.Når du er færdig med dette trin, skal du sikre dig, at ledningerne er sikkert forbundet til sensoren og geninstallerer derefter mekanismen.Installationsskruerne behøver ikke strammes for alt for, men sikre, at sensoren er fast på plads, som kan testes ved forsigtigt at ryste den.

Drej derefter sensoren, med uret eller mod uret, indtil enheden viser en aflæsning på 0,55 til 0,56 volt.Forstør om nødvendigt installationshullerne for at øge rotationsvinklen.Efter indstilling af de ønskede parametre låser TPS fast.Udfør derefter spændingskontrolmålinger, der om nødvendigt isolerer de eksponerede dele af ledningerne.

Hvad er symptomerne på en defekt gashåndteringspositionssensor?

• En uforklarlig bucking og rykk i køretøjet.
• Pludselige tomgangsstigninger.
• Pludselig motor, der stopper uden nogen åbenbar grund.
• Tøv, mens du accelererer.
• Pludselige bølger i hastighed under kørsel på motorvejen.
• Blinkende blinkende af kontrolmotorlys uden nogen åbenbar grund.

Kan jeg køre med en dårlig throttle -positionssensor?

Du skal være ængstelig over det hvert sekund, du kører, men det skal være fint at køre 50 miles, hvis det er hvor langt den nærmeste butik er.Problemet med at have en dårlig throttle -positionssensor er, at mængden af luft, der går ind i motoren, ikke er i stand til at blive indkvarteret i brændstofblandingen med det samme.

Kan en bil køre uden en gashåndteringspositionssensor?

Gamle biler som mine bruger et stålkabel, der forbinder gaspedalen til gashåndtaget, så en sensor ville ikke være nødvendig for kørsel.Men på en nyere bil, hvis sensoren er nødvendig for korrekt acceleration, vil du ikke accelerere uden den.Men motoren skal stadig vende fint.